Mtazamo wa Soko la Bearings za Magari 2025

Kwa ujumlakuzaa magarisoko:

• CAGR ya takriban 4% kutoka 2025 hadi 2030; Asia-Pacific inasalia kuwa eneo kubwa na linalokua kwa kasi zaidi.

fani za kitovu cha magurudumu(pamoja na makusanyiko):

fani za kitovu cha magurudumu: Thamani ya soko la kimataifa inakadiriwa kuwa takriban dola bilioni 9.5-10.5 mnamo 2025, na CAGR ya 5-7% hadi 2030.

• Kitengo cha kitovu(HBU): Takriban dola za Marekani bilioni 1.29 mwaka 2025, na CAGR ya 8.3% hadi 2033. Tafiti nyingine zimekadiria CAGR ya ~ 4.8% kutoka 2025 hadi 2033, na thamani ya soko inayozidi Dola za Marekani bilioni 9 ifikapo 2033 (kulingana na mifano tofauti).
• Aftermarket (Bei za kitovu cha gurudumu): Dola za Kimarekani bilioni 1.11 mnamo 2023, inakadiriwa kufikia ~ $ 1.2 bilioni mnamo 2025, na CAGR ya muda mrefu ya ~ 5%. Maarifa ya Soko la Baadaye
• Bearings za Magari ya Umeme: $2.64 bilioni mwaka wa 2024, inakadiriwa kukua katika CAGR ya ~8.7% kutoka 2025 hadi 2034. Vyanzo vingine vinatabiri CAGR ya juu ya ~12% (2025-2032) kwa "Bearings za Magari ya Umeme." Kwa kulinganisha, fani za injini za mwako zimeona ukuaji wa karibu sifuri (~0.3% CAGR).

Kwa kumbukumbu, aina zote za kuzaa (pamoja nafani za viwanda) inakadiriwa kufikia dola bilioni 121 katika 2023, na CAGR ya ~ 9.5% ifikapo 2030. Ripoti zingine zinaonyesha CAGR ya wastani zaidi ya ~ 6.3% kutoka 2024 hadi 2030.

Mitindo na Utabiri Muhimu wa 2025

• Tofauti ya Muundo wa Ukuaji

1. Ukuaji wa Juu katika Mihimili ya EV/Mseto: Mahitaji ya fani za kasi ya juu, kelele ya chini, na maisha marefu ya e-axles, motors, na vipunguzaji vinaongezeka, huku mahuluti ya kauri, mipako ya chini ya msuguano, na grisi ya kelele ya chini kuwa vitofautishi muhimu. Vibeba vinavyohusiana na gari la mafuta (kama vile fani za kawaida za kutoa clutch) zinakabiliwa na kupungua kwa kasi barani Ulaya na Marekani, lakini zinaendelea kuwa thabiti nchini India, Asia ya Kusini-Mashariki na Amerika Kusini.
2. fani za kitovu cha magurudumuzinakabiliwa na ukuaji thabiti: kutokana na usakinishaji mpya wa magari na ubadilishanaji wa soko, huku visimbaji vya sumaku vilivyounganishwa vya HBU Gen3/ABS vikisalia kuwa mkondo mkuu, vinavyotoa bei ya juu ya kitengo na thamani iliyoongezwa ikilinganishwa na uingizwaji wa mipira ya jadi iliyodungwa/zama.

• Shift ya Fursa ya Mkoa

Asia Pacific > Marekani Kaskazini > Ulaya: Asia Pacific ndilo soko kubwa na linalokuwa kwa kasi zaidi; Ulaya itaingia katika kipindi cha marekebisho ya muundo mnamo 2024-2025, kukiwa na upunguzaji dhahiri zaidi kati ya OEMs na wasambazaji wa Kiwango cha 1 na kasi ya kihafidhina ya maagizo ya sehemu.

• Soko la nyuma (IAM) lina uwezo wa kustahimili hali ya juu kuliko soko la vifaa asilia (OE).

Baadhi ya watengenezaji wakuu wanatarajia kupungua au kubana kidogo kwa uzalishaji wa magari katika mwaka wa 2025. Hata hivyo, umiliki mkubwa wa magari na idadi ya watu wazee wanaunga mkono mahitaji makubwa ya fani za soko la nyuma (hasa fani za kitovu cha magurudumu,wenye mvutano, na wavivu).

• Uboreshaji wa nyenzo na mchakato unazidi kuwa alama kuu.

Maelekezo: Kuzingatia chuma cha ubora wa juu, mipira ya kauri ya mseto, sili za torati ya chini, grisi za halijoto ya juu/maisha marefu, na miundo ya mbio na ngome iliyoboreshwa na NVH. Sehemu za uuzaji za kasi ya juu, kelele ya chini na hasara ya chini kwa EV zinapanua pengo la bei kwa ufanisi. (Hitimisho kamili kulingana na mitindo mingi)

• Bei na gharama: Kuimarisha baada ya kupungua kwa kiasi

Bei za chuma za juu na bei za usafirishaji zinatarajiwa kupungua kutoka kwa tete ya juu ya 2021-2023. Mnamo 2024-2025, kutakuwa na mwelekeo zaidi juu ya nyakati za uwasilishaji thabiti na ubora thabiti. Wanunuzi pia watakuwa na mahitaji yaliyoongezeka ya PPAP/ufuatiliaji na uwezo wa kuchanganua kutofaulu. (Makubaliano ya sekta, kulingana na ripoti za fedha za umma na maoni ya mnunuzi)

TPhudumisha/kupanua jalada la bidhaa zake: miundo maarufu ya HBU Gen2/Gen3 (kuchukuamalori, malori mepesi, na majukwaa ya kawaida ya magari ya abiria), gari la kibiashararollers tapered/vifaa vya kukarabati vya mwisho wa magurudumu, na kapi ya mvutano/mvivu namakusanyiko ya mvutano. Kwingineko hii hutoa wateja katika mikoa mbalimbali na mifano ya bidhaa maarufu.

Mitindo ya Baadaye

Utaalam wa Kubeba EV: Ukuzaji wa fani iliyoundwa mahsusi kwa motors za umeme, sanduku za gia za kupunguza, na matumizi ya kasi ya juu itakuwa sehemu kuu ya ukuaji.

Fursa za Baada ya Soko: Msingi wa umiliki wa magari duniani kote unaendelea kupanuka, hasa katika Amerika ya Kusini, Afrika, na Kusini-mashariki mwa Asia, na kusababisha mahitaji makubwa ya uingizwaji wa soko la baadae.

Uendelevu na Utengenezaji wa Kijani: Uzalishaji wa kaboni duni, unaoweza kutumika tena na usio na ufanisi wa nishati utakuwa faida kuu ya ushindani kwa watengenezaji.

Zaidi kuhusukuzaa bidhaanaufumbuzi wa kiufundikaribu kutembeleawww.tp-sh.com 

Wasiliana info@tp-sh.com