Katika hali nyingi za uzalishaji wa viwandani na operesheni ya vifaa vya mitambo, fani ni sehemu muhimu, na utulivu wa utendaji wao unahusiana moja kwa moja na operesheni ya kawaida ya mfumo mzima. Walakini, wakati hali ya hewa ya baridi inapotokea, safu ya shida ngumu na ngumu itatokea, ambayo itakuwa na athari mbaya kwa operesheni ya kawaida ya kuzaa.
Shrinkage ya nyenzo
Kubeba kawaida hufanywa kwa chuma (mfano chuma), ambayo ina mali ya upanuzi wa mafuta na contraction. Vipengele vyakuzaa, kama vile pete za ndani na za nje, vitu vya kusonga, vitapungua katika mazingira baridi. Kwa kuzaa kwa ukubwa wa kawaida, kipenyo cha ndani na nje kinaweza kupunguka na microns chache wakati joto linaanguka kutoka 20 ° C hadi -20 ° C. Shrinkage hii inaweza kusababisha kibali cha ndani cha kuzaa kuwa ndogo. Ikiwa kibali ni kidogo sana, msuguano kati ya mwili unaozunguka na pete za ndani na nje zitaongezeka wakati wa operesheni, ambayo itaathiri kubadilika kwa mzunguko wa kuzaa, kuongeza upinzani, na torque ya kuanzia ya vifaa.
Ugumu wa mabadiliko
Hali ya hewa ya baridi itafanya ugumu wa mabadiliko ya nyenzo kwa kiwango fulani. Kwa ujumla, metali huwa brittle kwa joto la chini, na ugumu wao huongezeka. Katika kesi ya kuzaa chuma, ingawa ugumu wake ni mzuri, bado unapunguzwa katika mazingira baridi sana. Wakati kuzaa kunakabiliwa na mizigo ya mshtuko, mabadiliko haya ya ugumu yanaweza kusababisha kuzaa kukabiliwa zaidi na kupasuka au hata kuvunjika. Kwa mfano, katika fani za vifaa vya madini vya nje, ikiwa inakabiliwa na athari ya ore kuanguka katika hali ya hewa ya baridi, kuna uwezekano mkubwa wa kuharibiwa kuliko joto la kawaida.
Mabadiliko ya utendaji wa grisi
Grease ni moja wapo ya sababu muhimu kuhakikisha operesheni ya kazi ya fani. Katika hali ya hewa ya baridi, mnato wa grisi utaongezeka. Grisi ya mara kwa mara inaweza kuwa mnene na maji kidogo. Hii inafanya kuwa ngumu kuunda filamu nzuri ya mafuta kati ya mwili unaozunguka na barabara za kuzaa. Katika kuzaa motor, grisi inaweza kujazwa vizuri katika mapengo yote ndani kwa joto la kawaida. Wakati joto linapungua, grisi inakuwa nata, na mwili unaozunguka hauwezi kuleta grisi kwa sehemu zote za mawasiliano wakati wa kusonga, ambayo huongeza msuguano na kuvaa, na kasi yake ya mzunguko inaweza kubadilika, ambayo huharibu ubora wa uso na usahihi wa sehemu zilizowekwa. Katika hali mbaya, inaweza kusababisha overheating au hata kumtia kuzaa.
Maisha mafupi ya huduma
Mchanganyiko wa sababu hizi, msuguano ulioongezeka, ugumu wa athari na lubrication duni ya fani katika hali ya hewa ya baridi inaweza kuharakisha kuzaa. Katika hali ya kawaida, fani zinaweza kuweza kukimbia maelfu ya masaa, lakini katika mazingira baridi, kwa sababu ya kuongezeka kwa kuvaa, inaweza kukimbia masaa mia chache itashindwa, kama vile kuvaa kwa mwili, barabara ya mbio, nk, ambayo inapunguza sana maisha ya huduma ya fani.
Katika uso wa athari hizi mbaya za hali ya hewa ya baridi kwenye fani, tunapaswa kuzipunguza vipi?
Chagua grisi ya kulia na udhibiti kiasi
Katika hali ya hewa ya baridi, grisi na utendaji mzuri wa joto la chini inapaswa kutumika. Aina hii ya grisi inaweza kudumisha fluidity nzuri kwa joto la chini, kama bidhaa zilizo na viongezeo maalum (kwa mfano, grisi za msingi wa polyurethane). Sio viscous sana na inaweza kupunguza kwa ufanisi msuguano wa fani wakati wa kuanza na kufanya kazi. Kwa ujumla, hatua ya kumwaga (joto la chini kabisa ambalo mfano uliopozwa wa mafuta unaweza kutiririka chini ya hali maalum ya mtihani) ya grisi za joto la chini ni chini sana, na zingine zinaweza kuwa chini kama -40 ° C au hata chini, na hivyo kuhakikisha lubrication nzuri ya fani hata katika hali ya hewa ya baridi.
Kiasi sahihi cha kujaza grisi pia ni muhimu kwa kuzaa operesheni katika hali ya hewa ya baridi. Grisi kidogo sana itasababisha lubrication ya kutosha, wakati kujaza kupita kiasi kutasababisha kuzaa kutoa upinzani mwingi wa msukumo wakati wa operesheni. Katika hali ya hewa ya baridi, kujaza kunapaswa kuepukwa kwa sababu ya kuongezeka kwa mnato wa grisi. Kawaida, kwa fani ndogo na za kati, kiwango cha kujaza grisi ni karibu 1/3-1/2 ya nafasi ya ndani ya kuzaa. Hii inahakikisha lubrication na inapunguza upinzani unaosababishwa na grisi kupita kiasi.
Badilisha grisi mara kwa mara na uimarishe muhuri
Hata kama grisi sahihi inatumiwa, na kupita kwa wakati na operesheni ya kuzaa, grisi itachafuliwa, oksidi na kadhalika. Shida hizi zinaweza kuzidishwa katika hali ya hewa ya baridi. Inapendekezwa kwamba fungua mzunguko wa uingizwaji wa grisi kulingana na uendeshaji wa vifaa na hali ya mazingira. Kwa mfano, katika mazingira ya kawaida, grisi inaweza kubadilishwa mara moja kila baada ya miezi sita, na chini ya hali ya baridi, inaweza kufupishwa kwa kila miezi 3 - 4 ili kuhakikisha kuwa utendaji wa grisi daima uko katika hali nzuri.
Kufunga vizuri kunaweza kuzuia hewa baridi, unyevu na uchafu ndani ya kuzaa. Katika hali ya hewa ya baridi, unaweza kutumia mihuri ya utendaji wa juu, kama vile muhuri wa mdomo mara mbili au muhuri wa labyrinth. Mihuri ya mdomo mara mbili ina midomo ya ndani na ya nje kuzuia vitu bora vya kigeni na unyevu nje. Mihuri ya Labyrinth ina muundo tata wa kituo ambao hufanya iwe ngumu zaidi kwa vitu vya nje kuingia kwenye kuzaa. Hii inapunguza uharibifu wa kuzaa muundo wa ndani unaosababishwa na upanuzi wa icing ya maji, na pia kuzuia kuingia kwa uchafu unaosababisha kuongezeka kwa kuzaa.
Uso wa kuzaa unaweza kufungwa na mipako ya kinga, kama vile rangi ya antirust au mipako ya kinga ya chini. Rangi ya antirust inaweza kuzuia kuzaa kutoka kwa kutu katika hali ya baridi au mvua, wakati mipako ya kinga ya cryogenic inaweza kupunguza athari za mabadiliko ya joto kwenye nyenzo za kuzaa. Mapazia kama haya hufanya kama mlezi kulinda uso wa kuzaa kutoka kwa mmomonyoko wa moja kwa moja katika mazingira ya joto la chini na pia husaidia kupunguza mabadiliko katika mali ya nyenzo kutokana na mabadiliko ya joto.
Vifaa vya joto-up
Kuongeza joto kitengo chote kabla ya kuanza ni njia bora. Kwa vifaa vingine vidogo, inaweza kuwekwa katika "Conservatory" kwa kipindi cha muda ili joto la kuzaa liinuke. Kwa vifaa vikubwa, kama vile kuzaa kwa cranes kubwa, inaweza kutumika kuongeza mkanda wa joto au shabiki wa moto au vifaa vingine vya preheat sehemu ya kuzaa. Joto la preheating kwa ujumla linaweza kudhibitiwa kwa karibu 10 - 20 ° C, ambayo inaweza kufanya upanuzi wa sehemu za kuzaa na kurudi kwenye kibali cha kawaida, wakati unapunguza mnato wa grisi, ambayo inafaa kuanza laini ya vifaa.
Kwa fani zingine ambazo zinaweza kutengwa, preheating ya kuoga mafuta ni njia nzuri. Weka fani ndani ya mafuta ya kulainisha moto kwa joto linalofaa, ili fani ziwe na joto sawasawa. Njia hii sio tu inapanua nyenzo za kuzaa, lakini pia inaruhusu lubricant kuingia kikamilifu kibali cha ndani cha kuzaa. Joto la mafuta lililowekwa tayari kwa ujumla ni karibu 30 - 40 ° C, wakati unaweza kudhibitiwa kulingana na saizi ya kuzaa na nyenzo na mambo mengine katika masaa 1 - 2, ambayo inaweza kuboresha kuzaa katika utendaji wa hali ya hewa ya baridi.
Ingawa baridi huleta shida kwa kuzaa, inaweza kujenga laini ya utetezi kwa kuchagua grisi inayofaa, kuziba na kinga ya preheating. Hii sio tu inahakikisha operesheni ya kuaminika ya fani kwa joto la chini, inaongeza maisha yao, lakini pia inakuza maendeleo thabiti ya tasnia, ili TP iweze kutembea kwa utulivu kuelekea safari mpya ya viwanda.
TP,Kuzaa gurudumunaSehemu za Automtengenezaji tangu 1999. Mtaalam wa kiufundi wa alama za magari!Pata suluhisho la kiufundiSasa!
Wakati wa chapisho: DEC-18-2024
